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上海首條新建市域鐵路“機場聯絡線”1標全線架梁完成
發布時間:  2022-10-13 15:27:07  |  0 次瀏覽   【

10月12日,在上海首條新建市域鐵路“機場聯絡線”1標跨滬渝高速公路特大橋施工現場,集團公司作業人員操作700噸型架橋機,將最后一孔長32米的箱梁穩穩落在橋墩上。至此,上海機場聯絡線1標全線架梁順利收…

10月12日,在上海首條新建市域鐵路“機場聯絡線”1標跨滬渝高速公路特大橋施工現場,集團公司作業人員操作700噸型架橋機,將最后一孔長32米的箱梁穩穩落在橋墩上。至此,上海機場聯絡線1標全線架梁順利收官,吹響了機場聯絡線進入全面沖刺階段的“沖鋒號”。

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機場聯絡線作為上海首條新建市域鐵路,連接虹橋和浦東兩大交通樞紐,最高時速可達160公里。

集團公司承建的機場聯絡線1標段是上海市機場聯絡線起始段,也是全線僅有的兩個橋梁標段之一,承擔著72孔簡支梁共2226米的架設任務。因架梁區域臨近滬昆鐵路,多處施工處于鐵路保護區范圍內,最大架設坡度為27.8‰,最小架設曲線半徑為1000米,時間緊、任務重、施工情況復雜、交叉干擾大、鄰近營業線運梁安全風險大。

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提梁行走

為確保節點目標安全順利達成,自今年6月28日啟動架梁工作以來,項目部在落實好新冠肺炎疫情防控各項措施的基礎上,結合橋梁分布、沿線地形地貌等特點,科學組織施工,加強營業線架梁封鎖施工安全管控,通過日常記錄,結合計劃時間,將運梁、過孔、喂梁、落梁等工序時間精確控制在允許范圍內,重點把握運梁節奏,以“快反應”“快部署”“快落實”的理念,確保項目施工進度,工程質量持續領跑,最終用時106天安全順利完成了架梁施工任務。


落梁

“該項目架梁工程量大,在施工過程中,我們不斷總結改進,加強動態調整,提前一個月順利完成了全部架梁施工任務?!鄙虾C場聯絡線1標一分部項目經理薛飛說,完成箱梁架設工作后,工程將進入軌道和機電安裝階段。
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項目建成后,上海虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間通行時間可控制在40分鐘內,可與多條既有及在建軌道交通實現換乘,方便沿線市民和旅客出行;同時,還將進一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區域的輻射作用,服務長三角城市群,為提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實長三角一體化發展國家戰略提供有力支撐。


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